手机室内导航_手机室内导航解决方案

手机室内导航_手机室内导航解决方案

       大家好，今天我想和大家分析一下“手机室内导航”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

1.手机导航的分类

2.百度地图和高德地图哪个好用准确

3.android 怎么实现在室内定位

4.手机导航，对比高德、百度、图吧，哪家更好点？

5.为什么手机GPS在室内也能定位?

手机导航的分类

       现在市面上的手机导航还分为三类，第一类是真正的通过太空中的卫星进行GPS导航，精度在3-5米，如天将军T60手机的导航；第二类是通过基站网络进行粗略的导航的，称为CELLID导航，这种导航没有真正的通过卫星GPS导航的精确，一般定位误差为100米，如中国移动手机导航在室内定位时使用的就是该技术；第三类是AGPS+CELLID+GPS定位，这种导航最为精确，在室内默认是CELLID定位，在室外先利用AGPS搜到星图，达到快速定位，然后自动切换到GPS高精度定位并进行导航，如中国移动手机导航利用的就是这种技术。

百度地图和高德地图哪个好用准确

       AR手机是什么？

       AR手机：未来智能手机的趋势

       随着技术的不断发展，智能手机也越来越智能化。一款新的趋势是AR手机，也就是增强现实手机。那么，AR手机又是什么呢？

       AR手机介绍

       AR手机是一种具备增强现实技术的手机。它可以通过摄像头感应到周围的实物，并将实物图像实时合成到手机屏幕上，使用户感受到虚拟现实与现实的结合。这种技术不仅可以为用户带来全新的视觉和使用体验，还可以提升手机的功能性。

       AR手机的应用场景

       AR手机的应用场景非常广泛。首先，它可以应用于游戏领域。用户可以利用AR手机在现实中进行游戏操作，并将虚拟操作与实物结合起来，使得游戏更加有趣。其次，AR手机也可以被用于室内测绘（如室内导航），让用户不会迷路。同时，AR技术也可以被运用于物流配送等领域，帮助骑手、快递员等人员统计包裹、查找空置物流点等工作。

       AR技术的局限性

       AR技术虽然具有多个有用的应用场景，但仍然存在着问题和局限性。首先，AR技术对硬件有更高的要求，需要有更快、更具有计算能力的芯片，以及更强大的摄像头。其次，AR技术对设备的电池寿命也有所要求，因为它需要消耗更多的能量来实现图像合成。再次，AR技术需要一定的软件支持，因此需要开发者不断更新维护。

       总的来说，AR手机是未来智能手机技术的趋势之一。虽然它仍然存在着一些局限性，但是如果这些局限性得到了足够的解决，AR技术将有着非常广泛的应用场景。我们相信，在不久的将来，AR手机将会成为智能手机界中的新宠儿。

android 怎么实现在室内定位

百度地图和高德地图是我们生活中最常见的两种导航手机应用。很多户外自驾或者旅行的朋友都需要这两个导航软件，所以还是很实用的，尤其是新手司机。那么哪个更准确呢?

至于为什么只选择这两个应用进行对比，主要是从这两个应用中

国内主要应用市场下载，日常使用和讨论，以及两种产品的产品线部署。我不会告诉你，因为我懒得下载其他应用

这个原因呢?为了方便一些赶时间的朋友，我就把我在每个场景中的位置的结论放在标题上，大家可以根据需要阅读。

需要提前说明的是，由于市场上的各种地图应用，

数据源不一样，基于数据级别有各种不同。在这个问题上我并不专业，如果真的想写一篇文章，估计也就够了。

日常通勤:基本打平，按需选择

这一部分主要介绍2.1点的日常通勤场景，主要从自驾和非自驾两个不同维度展开。

非自驾上下班，推荐高德影响你是否愿意乘车上下班的因素很多。但是一旦决定不坐车通勤，通勤的手段无非就是打车、坐公交、骑行、步行。

个人认为后两种不适合在过程中使用地图

App，毕竟如果选择步行通勤，目的地位置应该离你不远，不可能每天都知道目的地的确切位置;

骑自行车也是如此。一般来说，你会在很好地掌握自己的驾驶技术、路线和路况的前提下选择骑行。所以我们重点关注公交车和出租车。

公交通勤

其实两个人都已经完全满足了一个地图和导航工具应该做的事情。你使用和不能使用的基本信息，比如路线的整体信息(乘车路线、时间、步行距离、价格、公交站数等。)，换乘车站，分段导航(从起点到车站，乘车期间，站间换乘路线，下车到目的地等。)，展示的很好，我觉得没什么好说的。

高德地图(左)和百度地图(右)公交规划展示

就日常通勤而言，根据我在杭州的实际经验，高德地图在公交代码支付跳转和实时公交显示方面更好。高德地图也可以直接调出公交卡。

举个简单的例子，我规划好路线后，在公交导航的这一部分可以直接看到，我要走的路线离我有几站远。如果我错过了当前的公共汽车，需要多长时间才能到达下一辆公共汽车?这样可以让用户对通勤时间的控制更有信心。车来了我可以直接点公交代码，通过高德地图打支付宝

API方法可以轻松使用支付宝支付车费，整个过程不需要切换应用。

当然，虽然百度地图在实际测量中一直无法调用支付宝API，

完成车费支付或者查看实时公交，但我不认为这些功能的缺失是百度地图的致命伤。毕竟我上面说了，如果每天上下班，下楼之前是没法做好路线规划的。如果需要支付车费，可以直接打开支付宝的公交代码。可能你所在的城市只支持微信支付。

打车通勤

如果选择每天打车上下班，目的地一般不会太远。如果很远你选择打车，我只能尊重你这个土豪。有一种痛苦叫“我要迟到了，老爷们还是不接我的账。”除了给我传统意义上的优惠券，打车的功能更值得关注。在这种情况下，高德有更多的第三方出租车平台，但百度基本上覆盖了市场上大多数主流平台。

高德地图(左)和百度地图(右)访问的第三方出租车平台

而且就目前打车时的体验而言，高德地图更优越，它有一个打车等待页面，模式更多，信息更集中。

出租车在等待高德地图(左)和百度地图(右)的订单页面

还是那句废话，因为两个应用是连接的，可以接收主流平台的订单，所以从某种意义上来说你能不能上车基本上是一样的。

就像五一期间在青岛一样，两个应用

经常换的话，就买不到车了。这时候无论你接入多少平台，无论你的体验有多好，都解决不了最基本最原始的需求。

自驾上下班，推荐百度其实两个应用都优化了自动驾驶的导航。例如，在上下班时间打开应用程序

您可以一键查看通勤路况，无需进入导航模式即可进行灯光导航，并实时显示其他可用方案的寻路模式。这些功能无疑抓住了痛点，从而大大提升了司机和同学的体验。

高德地图(左)和百度地图(右)的探路者模式和雷达模式

之所以在这个场景推荐百度地图，不是希望大家真的用百度地图导航(当然这样做可以理解，但不是我推荐的初衷)，而是百度在几个细节上会做的更好。

有一点就是可能在管制有限的城市使用。两种地图都可以根据起点和终点来判断是否限行，这样规划部门可以尽量避开限行，但是百度地图在一些复杂的情况下体验更好。

比如杭州，夜间限行时间是16:30-18:30，限行方式是在城市里画一个圈，除了一些高架路和隧道，当天限行的车辆不允许进入。

假设我是18:00

下班后去赴约，赴约地点在限制区内，而我的公司在限制区外，所以如何以更合理利用时间为目的来规划我的离职时间，常常困扰着我。

高德地图(左)和百度地图(右)为路线规划的终点限制线、

这时，打开高德地图，通常会提示“目的地在限制范围内，无法避开。请合理安排行程”或者直接找路线完全避开禁区，这个提示会持续到限制时间结束。

百度地图的做法是计算你什么时候能到达极限线，然后建议你在合适的时间出去，而不是想都不用想就等

从18336030开始。

毕竟我公司不在限行范围内，从公司到限行边界还有一定距离。这个时候合理的出行安排不是最值得考虑的吗?

高德地图(左)和百度地图(右)的未来时间和出行规划功能

另一个值得一提的功能是路线规划的未来时间。事实上，它设置了一个未来的时间来检查行程时间。这种情况一般适用于长途自驾或者一些到达时间不是很严格的行程。

两个地图应用

都实现了这个场景的功能。高德登陆这个功能的时间远远晚于百度(甚至以前规划未来行程的时候都要打开百度地图，这不是我的主要用途)，高德只是根据你的出发点，

在目的地显示一条路线和你选择的时间，而百度会根据这个信息显示多条路线，就像实时规划时一样。

所以，即使高德地图实现了这个功能，在某些情况下，我还是可能会选择百度地图，供以后出行规划参考。

室内导航:差异化不明显上下班后，不可避免的会在下班和周末请朋友去商场购物，饿了再吃再吃。这时，两张地图的室内导航功能开始使用。

高德地图(左)和百度地图(右)室内规划展示

在这种场景下，两个人基本上都是一丝不苟的。选择商场的不同楼层，呈现非常详细的室内地图。点击相应的商家还会显示具体位置、营业时间、评价等等。

百度地图还密切关注不同业务的流量分布，帮助用户做出选择。

很难说最大的区别是对数据源的支持程度。比如半年前新开的西溪银泰城在高德地图上还是没有室内导航的，但是百度地图已经支持了。

高德地图(左)和百度地图(右)对西溪银泰城内部规划的支持度

我没打算写

长途自驾:百度更人性化，高德更准的这一部分。刚好赶上五一假期，错过了高铁。因此，特(吴)(奈)为这份文件发表了一篇单向1000。

自考(tu)评价(cao)公里。

在高德地图(左)和百度地图(右)上自驾近10小时的路线规划

对于长途自驾的朋友来说，高速公里收费的规划就更不用说了(对，五一怎么免费比)，最重要的是全速测量、区间测速、非法摄像、服务区指示、枢纽指示等信息的提示。

关于基本的非法摄像技巧，有两个应用

都是比较完整的(我无法验证数据是否完整)，但是对于区间测速，百度会显示区间内车辆的实际平均速度，限速值和剩余区间测速之间的距离值。相比高德的实时速度显示，区间内车辆实际平均速度与剩余区间测速的距离值，我更喜欢百度的设计。

毕竟按照高德的显示方式，我不知道期间的具体限速，除非是超速或者接近起止点的标志和语音提示。长途旅行的朋友应该知道，一些区间速度测量可以尽可能长

100公里。

高德地图(左)与百度地图(右)高速公路测速显示界面

百度地图确实对这种类型做了很多优化，让我觉得用起来更人性化。

百度地图支持导航时查看所有服务区域

然而，在数据准确性方面，高德做得更好。航行中，我会在保证安全的前提下频繁切换两张地图，“海州湾服务区”服务区有两个应用

这是有区别的。高德地图显示“海州湾服务区”，百度地图显示“干马服务区”。

当你到达服务区时，你会发现服务区确实被称为“海州湾服务区”，如高德地图所示。查看相关数据，发现“干马服务区”在2019年4

5月，正式更名为“海州湾服务区”。由于两张地图的数据来源不同，高德在这一时间敏感信息上更胜一筹。

在1000年左右

在公里的长途行驶下，高德估计的实际时间比百度更接近实际时间，期间遇到的高速拥堵也是高度估计，更准确。长途导航的准确性应该会影响很多人的使用习惯，所以这里推荐使用高德地图。

异地旅游:一站式导游，写这篇文章的时候恰逢五一假期，全国各大旅游景点都有成群的游客。如果你是其中一员，不知道你是否使用了地图中的自动旅行解说模式。

高德和百度地图都针对不同的地方进行了优化。如果打开地图，会直接推荐你进入旅游模式。

在这种模式下，可以对著名景点进行讲解、评价和观看，还可以购买门票。同时还可以搜索景区周边的相关配套设施，对外出的游客非常友好。

高德地图旅游景点概述页面(左)和百度地图(右)

这两个应用程序对旅行模式的解释略有不同。高德的导游模式和旅游地图更像是个人旅游地图，你可以直接使用这个应用

查看类似传统纸的完全标注的景点地图，适合喜欢自由控制播放顺序的用户。

还有百度地图AI

导游员模式，开通后可以根据景点生成的游览路线顺序自动为用户讲解景点，配合实时定位。这个功能应该更适合和长辈一起出行的用户。

高德地图(左)和百度地图(右)的导图模式和AI导图模式

对于全国范围内的景点支持，已经基本覆盖，但是对于规模较大的景点，高德地图更是精心改编。对于较小的经典，百度地图要全面得多。

对于青岛来说，高德地图(左)介绍的景点明显少于百度地图(右)

其它使用场景车载App随着车载硬件质量的提高，越来越多优秀的第三方车载设备进入汽车售后市场，越来越多的人开始使用这些智能设备。甚至一些汽车品牌在车辆出厂前很久就已经预先安装了带有车载地图的车载系统。

高德地图和百度地图对于车辆市场的发展策略略有不同。高德地图涉足汽车地图很久了，推出了适合不同汽车设备的汽车版和车镜版，带移动App

使用起来非常方便。

因为这个小生态，我毫不犹豫的选择了高德地图。前一天晚上了解了查询和第二天要去的地方，一键分享到了汽车版。第二天，车子启动的时候，我直接收到了这个导航的推送，非常方便。

高德地图汽车机器版界面

对于百度地图，它更早专注于车与机的互联，只通过WiFi就推出了百度CarLife，其实就是苹果CarPlay的存在

通过热点或数据线与车的链接，可以将手机中的百度地图投影到车的屏幕上。

两种方法不同，但可以满足用户不同的需求。当然，在过去的两年里，百度也开始生产像高德的汽车版和汽车镜版这样的地图。如果你是百度地图的用户，现在也可以用百度地图

该应用程序一键将位置信息推送到汽车上。

百度官网CarLife介绍

街景街景绝对是地图的锦上添花。在这一点上，百度地图基本上可以粉碎高德地图的几条街道，无论是在App还是Web上

可以使用百度地图查看街景。

这对想去不熟悉的地方的人来说，无疑是一对很好的“千里眼”。当然，这个功能也是一把双刃剑。城市快速发展带来的影响是一些街道在短时间内会发生很大的变化，而街景通常是通过街拍和扫街来拍摄的，所以维护和更新成本巨大。长期不更新可能会给用户带来一些误导。

手机导航，对比高德、百度、图吧，哪家更好点？

       这个很难实现房间内定位，定位是靠检测不同信号反射角，房间内距离过短且墙壁反射信号，说以现在来说有很大难度！

       以下部分摘抄：

       大家都知道GPS，这个东西很强大，被各行各业使用。不过它也有一个很明显的缺陷，就是在室内不能定位，而且一般民用的精度也不够高（10m左右），相对于室内导航的要求（1m左右）还有一段距离。随着智能手机的普及，以及移动互联网的发展，地图与导航类软件将进入一个新的时代——室内导航。近几年来，包括谷歌、微软、苹果、博通等在内的一些科技巨头，还有一些世界有名的大学都在研究室内定位技术。

       室内定位技术的商业化必将带来一波创新高潮，各种基于此技术的应用将出现在我们的面前，其影响和规模绝不会亚于GPS。我们可以想象一些比较常见的应用场景，比如在大型商场里面借助室内导航快速找到出口、电梯，家长用来跟踪小孩的位置避免小孩在超市中走丢，房屋根据你的位置打开或关闭电灯，商店根据用户的具体位置向用户推送更多关于商品的介绍等等。之前笔者看过诺基亚发布的一个视频，一位商务人士将手提包落在一个商店旁，当他走出几米远时手机就发出了提醒。室内定位还有很多场景可以被用上，让我们放开思维尽情遐想吧。

       目前我们已经能够看到一些室内定位技术的应用介绍了。据我所知的有谷歌、诺基亚、博通、IndoorAtals、Qubulus、杜克大学这几个方案。下面笔者就把它们整理一下，欢迎大家在此基础上进行指正、补充。

       谈谈室内定位

       谷歌方案

       谷歌手机地图6.0版的时候已经在一些地区加入了室内导航功能，此方案主要依靠GPS（室内一般也能搜索到2～3颗卫星）、wifi信号、手机基站以及根据一些“盲点”（室内无GPS、wifi或基站信号的地方）的具体位置完成室内的定位。目前此方案的精度还不是很满意，所以谷歌后来又发布了一个叫“Google Maps Floor Plan Marker”的手机应用，号召用户按照一定的步骤来提高室内导航的精度。

       谷歌一直在努力解决两个问题：获取更多的建筑平面图；提高室内导航的精度。建筑平面图是室内导航的基础，就如同GPS车用导航需要电子导航地图一样。谷歌目前想通过“众包”的方式解决数据源的问题，就是鼓励用户上传建筑平面图。另外，用户在使用谷歌的室内导航时，谷歌会收集一些GPS、wifi、基站等信息，通过服务器进行处理分析之后为用户提供更准确的定位服务。

       诺基亚方案

       诺基亚采用的是HAIP技术，具体是什么笔者也没能查到更多的资料，不过诺基亚正在努力使它成为蓝牙协议的一部分，这样只要你的设备带有蓝牙模块，就能够使用这种技术进行定位。当然，仅有一个蓝牙模块还不能完成定位，还需要在室内安装一种定位发射台，通过这两者之间的通信完成定位。这种发射台可以覆盖100m×100m的范围，定位精度在30cm～100cm，据说这种发射台还有成本低、功耗低等特点，一台或多台都能完成定位。

       博通方案

       博通公司研制了一种用于室内定位的新芯片（BCM4752），具备三维定位功能（即你所在位置的高度也算出来）。这种芯片可以通过wifi、蓝牙或NFC等技术来提供室内定位系统支持。更强大的是，该芯片可以结合其它传感器，例如手机里的陀螺仪、加速度传感器、方位传感器等，将你位置的变化实时计算出来，甚至做到没有死角。博通公司的如意算盘是将这种芯片内置到智能手机里。

       IndoorAtlas方案

       IndoorAtlas是一家专注于室内导航解决方案的公司，刚成立不久。IndoorAtlas的方案基于地球磁场，依据是每一个具体位置的磁场信息都不一样。不过使用这种技术进行导航比较麻烦，首先用户需要上传建筑平面图，然后还需要你拿着移动设备绕室内一圈，记录下各个位置的地磁信号特征，这些信息需要上传到IndoorAtlas的服务器。最后，你需要使用IndoorAtlas提供的工具包开发一个应用才能使用定位功能（IndoorAtlas的开发工具包可以在线申请，不过笔者申请了两次都没结果）。

       Qubulus方案

       跟IndoorAtlas不同的是，Qubulus公司根据无线电信号（Radio Signature）来定位。每一个位置的无线电信号数量、频度、强度等也是不同的，Qubulus根据这些差异计算出你的具体位置。使用Qubulus的方案，你同样需要收集室内的无线电信号。Qubulus也提供了开发工具包，很容易申请下来。开发工具包里有一个例子，可以使用Eclipse直接编译通过。

       杜克大学方案

       杜克大学则借助现实生活中路标（landmarks）的思想，正在开发一个叫做UnLoc的应用。此应用通过感知wifi、3G信号死角，以及一些运动特征，如电梯、楼梯等，并根据这些位置已知的路标来计算你的位置。当你移动的时候，就根据其他感应器（ 陀螺仪、加速度传感器、方位传感器等）来跟踪你的位置。这一过程精度会逐渐降低，但当你到达下一个路标时，位置就会被校准

为什么手机GPS在室内也能定位?

       平时用的最多的就是高德和百度，图吧相对来说用的就比较少了。

       如果高德和百度之间的话，主要看个人用户习惯和用途吧。如果用于骑行、徒步等低速运动，需要更详细地显示细节，个人认为高德好于百度；如果用于自驾车导航，高德和百度都可以胜任。但城市公交查询方面貌似百度好于高德。在消耗流量方面，二者差不多，都支持离线GPS定位，导航和查询时都要求必须接入网络。二者也都支持电脑和手机收藏夹同步，总地说，在手机地图方面，二者基本上相差不是很大。

        以下都是我自己总结的：百度地图：优点★ 1全景、2发现周边、3线路雷达(切换线路)、4剩余路况概览图、5过路费、6模拟导航、7线路选择、8推送停车场、9到达时间、10足迹点+轨迹(不显示收藏点)、11沿途搜索设为途径点、12专车快车出租车驾车公交车步行骑行、13一路同行(群聊)、14三种路线方案推荐、15导航结果：距离精确到0.01公里，时间精确到秒，有开始和结束时间，有急刹和急加速提示、16有 旅游 地图，冬季地图等

        缺点★1离线地图(较小)+离线导航包(省包较大)、2小区内部路少、3

        操作：点击导航直接去；点击线路输入终点(收藏点、地图选点(需定位)、)，返回键可增加途径点。

        @@高德地图：1优点★离线地图各市(地图+导航)、2地图选点(确认选点，较快)、3过路费(分段)，出租车费、4模拟导航(低中高速)、5剩余距离，剩余时间、6全览，退出全览、7语音控制(桌面话筒：搜索加油站、退出导航…)、8沿途搜索设为途径点、9，途径路(免费+收费)+途径地+服务区(设为途径点)、10驾车公交步行骑行火车、11报平安、12播报区间测速，播报较多、13推荐停车场、14、文字大小可调、15上传、15有小区内部路、16连接 汽车 ，车机2.2(目前只能安卓版本)互联、17点选地点后可框显区域范围、

        缺点★1推荐路线单一、2导航结果：距离精确到0.1公里，时间精确到分，速度精确到1公里、

        所有都是针对手机软件上的说：

        1、 如果说要卫星高清乡村地图我用奥维互动地图（其实是google地图）全国都非常高清包括市县乡，因为你用百度和高德去放大县里和乡村就会发现，县里的卫星地图很模糊跟它们在市的卫星地图不是一级别的（可能有少部分会清楚，我没全国都看过，据我搜索的县都是模糊的，乡村放大都是显示此区域无卫星图，你可以随便定个县乡试下就知道了）。所以卫星图百度和高德市里可以用用，真实要经常用卫星图到各地的我选奥维互动地图（试用过对比就知道）。

        2、另外百度的定位螺旋方向太漂浮，箭头指向不正确稍微动一下手机还可能指向相反，而高德就准确多了，无论平放还是竖放手机指向都很准，特别是在十字路口，这方面个人比较偏好高德地图。

        3、其实有人做过测试，如果在市里餐饮店之类的搜索百度地图好，路线导航之类的高德强，不过高德一般也都能满足搜索。其实有一点你会发现，你定好路线后，百度地图线路下面有：专车，出租车，驾车，公交，步行，骑行，非常多选择，路线推荐比较好。你进去高德地图会发现路线下面：驾车，公交，步行，就少了一些推荐，这样在城市开电动车你觉得选什么合适？步行可以过步行街但电动车过不了，驾车过不了单行道但电动车可以过，所以这点不够好（听说后期版本更新会改好这方面，那就期待吧...）

        4、有个小小的问题，其实在市里用平面二维标准地图你放大会发现有房子俯瞰轮廓图（就是房子从天上看下来的外轮廓线），市里百度地图这方面做得比好，基本囊括。而高德地图就还未全面，城市某些地方放大只有文字没有房子轮廓，比如：南宁市的高新区软件园这边，不过这都是小问题稍微影响找店铺找楼房的使用而已。

        综上自我使用感觉，看你用什么地方多，经常跑乡村小路奥维互动地图佳，只在城市转百度地图好，开车找点比较多高德地图优。仅代表个人使用后的感受。

       谈点实践经验吧

        前段时间雾霾天气比较多，赶上高速封路，国道上全是各种大车，堵的走不动，工作还要做，于是和同行者做了个大胆的决定，走乡村小道穿行，导航起了很大的作用，我启动了手机上的百度地图，同事启动了高德地图，在穿行乡间的过程中，高德地图非常准确的指示了每条小路、每个路口，而百度地图一会有路一会显示空白，乡间的小路基本很难找到～～～所以强烈推荐高德地图～～～

        高德地图我个人从来没用过，自打上大学到现在有了自己的车，一直用的百度地图…我承认高德地图在某一些功能上比百度地图好，但我个人用百度习惯了，也就没再换。

        我父亲以前是图吧地图的用户，现在也是百度地图的用户…说起来，其实他本来是不喜欢用百度的，但因为有一次开车外出高德的一个bug彻底把他惹毛了。当时在出行前一晚，我父亲早早用高德规划了条绝佳路线，结果忘记收藏保存，第二天都坐上车准备出发了，父亲很自然的拿出手机打开高德地图准备导航，由于没有保存，只能重新搜索，但是也无所谓，毕竟前一天搜索过心想肯定能出现那条他需要的路线…结果大跌眼镜的是死活都搜索不到那条路线了，给出了三条推荐路线，居然全都不是前一天想要的，当时gps和网络都开着…我爸就慌了，毕竟那条路线他没走过，必须靠导航，这时我拿出我的手机打开百度地图，一搜就搜到了那条路线，当然也是给出三条推荐，其中就有一条那个路线，其实我在搜之前也没底，但当那条路线展现在我的手机屏幕上时，我对百度地图得好感剧增，自然而然的整个行程就全靠我手机导航了…从那时候开始，我爸毅然决然的卸载了高德，跟我一样开始用百度地图。

        当然，也有可能是高德地图出现bug之类的了，但不管怎么说，在关键时刻没有帮助用户解决问题，这就是个失败的东西…我百度地图从来没出现过那种情况，我也经常在搜索完路线后忘记保存，但在出行前再次搜索后都能准确找到自己想要的路线…我绝不是在黑高德，我知道高德的广告比百度更少，拥堵路况显示也更加准确，更专注于导航，但由于那一次的失误就失去用户的信任，我觉得这是高德应该去着力优化的…

       首先这个问题有个常识性的错误。

        图吧和高德百度根本不是一个量级，没有可比性

        下面，我就来分析分析高德和百度，将来谁会胜出？

        个人拙见，不一定对，欢迎大家拍砖

        从方向来看，百度地图一把抓，做的比较全比较泛，比如生活服务o2o，酒店、**、外卖各种，都是有专门的团队在做，最近百度地图还开通其他国家的地图，走向全世界了。

        但是，但是，但是，我要说的话，百度地图的地图基础数据既然是买别人的！！！

        说实话，我有点想呵呵了，因为什么都做，什么都做不好。

        而高德地图呢，大家如果细心的话，应该知道非常专注，连台湾地图都没怎么做！

        为啥

        因为大陆的同志们还没服务好，服务台湾那群智障干啥？说到这我就来气，最近看到个新闻，一个台湾电视主持人说台湾攻打我们干我们的三峡，然后瞬间几百万平民~~~，这种反人类的话都能说，我想说台湾人没得救了，敢动我们的三峡，恐怕是你们的导弹飞不过来，再说三峡那是防核打击的。

        好了，言归正传吧！

        高德地图非常专注，导航的服务那是杠杠滴，地图数据也是自己采集的。

        总而言之言而总之，我看好高德地图

        最后，欢迎大家来我们公号“一搜影视”看看，你懂的~~~

        刚刚自驾游回来，往返一万六千多公里，全程高德地图导航，我在地图设置中。设置了躲避拥堵，使用非常简单方便，并且真的是能躲避拥堵路段，并且很顺畅的到达目的地，在此还要给高德地图提一个建议，目前国内高速公路很多路段设置了区间测速，新版车载导航都已经有了更新。希望高德地图也能增加区间测速识别功能，最后我也不想评论百度地图了，因为高德和百度，两个地图同时使用，百度地图有些路段根本无法识别，希望百度地图加以完善地图数据。

        我个人的习惯是用高德地图，因为被百度地图坑过一次，然后就习惯于高德了。

        先说说被百度坑的那一次吧，G20前的那段时间，我们在杭州进行调研，同学的身份证不见了，要去派出所办身份证明。我们用了同学百度地图显示派出所距离我们1.2公里，我们决定步行去。那天天下着小雨，大理石的人行道有点滑，穿着高跟鞋的我们，踉踉跄跄的走了15分钟。越走感觉越不对，然后拿出我的高德地图，发现我们走反了，然而百度地图还提示我们继续向前走。

        我也用过一段时间的百度，但是我发现我用不习惯百度地图。习惯了高德地图，用的得心应手，也就不习惯换另外的了。

       百度地图更好一些，下面就举一个例子，比如，从上饶市人民政府到南昌大学前湖校区的步行路线当中，高德地图搜索的结果是这样的：

        这个高德地图搜索不出来结果。

        而百度地的搜索结果是这样的：

        百度地图就搜索出结果来了，这说明百度地图更好一些，而百度地图有去各个地方的公交方式，而高德没有，百度比高德好了，图吧我没有用过，不过我觉得百度地图是这三个地图软件里面最好的。

        如果是那个地图软件是最好的，我告诉你，最好的地图软件是谷歌地图，这是当之无愧的第一。

        这三款软件我最有发言权。开始的时候我用手图吧，后来是用的百度，再后来用的是高德，至今一直在用高德，图吧是收费软件，但是它功能太简单完全对不起收费二字。跑长途用还可以，市区真是很坑爹。百度总体说还行，但是高德应该是很人性化不过他也有不足的地方，上次到丹阳就好多条路没有了。更新非常慢。总的来说，百度和高德各有优势

       手机GPS带有AGPS定位，即通过手机移动基站的编号数据来确定位置的辅助定位，但误差距离有几百米。 ?

       1：GPS的全球卫星定位是通过接受来自空中的当地卫星信号数据确定你所在位置的经纬度的定位。这是美国人的卫星信号，开放给民用的误差有10几米左右。而只提供给美国军用的可以精确到几米甚至更小。但这个信号必须在能在空旷地方或屋内的阳台窗边才可以收到。卫星信号微弱，手机与卫星的距离远，不可能穿透房屋传输。 ? :

       2：GPS导航系统的基本原理是测量出已知位置的卫星到用户接收机之间的距离，然后综合多颗卫星的数据就可知道接收机的具体位置。太空中的GPS卫星有24颗，每颗卫星12小时绕地球一圈与定位设备位置角度不同，大多数情况下信号不会完全被阻挡，且定位系统只要接收到最少3颗卫星就可以进行平面定位，四颗卫星可以做到三维定位，接收到卫星颗数越多越好定位精度越高，一般民用定位精度在10米以内。

       3：另外目前大多数联网的智能设备可以使用网络进行辅助定位，也就是通过连接网络，手机接收到的不同基站的信号通过计算到几个基站之间距离也能够定位，通过辅助定位定位精度更高。

       如果不想被定位到，可以使用电磁屏蔽材料的布进行包裹。

       4：至于其他的在地下室底楼屋内等任何地方都能几米精确定位的设备，那一定不会用到民用手机上，没有多少可信度。

       好了，今天关于“手机室内导航”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“手机室内导航”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。